新书6月14日消息，第十六届中国汽车蓝皮书论坛于6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”，蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。
秦力洪表示，根据今天的可见的技术发展，我们定义的长寿命电池就是15年的使用寿命；并且到了电池寿命终止的时候，它的健康度还要大于等于85%。
而国标规定是在80%，我们的电池寿命标准略高于国标。就是一块电池你充电充到85%，再也冲不上去了，我们就认为它不再适合汽车的动力驱动。
电动车行业正在一个快速发展期，电池寿命是很快就要面临的挑战。
中国的电动汽车电池国家规定的质保周期是8年，8年以内车龄的新能源车接近2000万台。
这意味着从2025年1月1日开始到2032年12月31日，理论上大约有2000万块汽车的动力电池会脱离它的质保期。
如果这2000万位车主要换电池，电池平均8万一块的价格计算，合计换电池成本有1.6万亿元。
不过，得益于可充可换可升级的能源服务体系，蔚来的用户无需担心电池寿命问题。
秦力洪表示，换电相当于为每一位蔚来用户提供了电池的终身质保。
“假设一个用户从来不换电，到了7年364天的时候去蔚来换电站换一块电池，你的电池寿命又被延长了,所以电池对蔚来车主来说，是永生的。”
秦力洪称，电池生命周期管理是蔚来公司的事情，不会让用户承担电池老化的成本。“我们要用技术来消纳它，用服务来消纳它，用商业模式来化解它。”
据悉，蔚来正在通过电池的本征研发和运营创新来延长电池的使用寿命，蔚来还建立了一套独特的商业模式——“电池租用服务”，进一步将电池寿命问题从个人用户处转移到蔚来公司处。
“电池生命周期到了，我们会换新的电池，用户只管用就行了，这是一个终极的解决方案。”秦力洪说道。
此外，秦力洪还表示，电池寿命问题，绝对不是蔚来或者任何一家单一的公司能够解决的，一定需要行业通力合作，他呼吁更多行业伙伴加入到这个阵营，为整个社会和个人用户提供更好的解决方案。
目前，长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽等多家车企已经与蔚来达成换电领域合作；中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团等能源电力企业也与蔚来进行换电合作。
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责任编辑：若风
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