6月18日,据媒体报道,美国电动汽车初创公司Fisker最近提交了破产保护申请,标志着该公司在财务困境中迈出了关键一步。
据报道,Fisker的资产估值在5亿至10亿美元之间,而负债在1亿至5亿美元之间。
今年年初,Fisker面临着资金短缺的问题。公司一方面通过裁员降低成本,另一方面积极寻求新的资金来源。
今年3月,Fisker警告说,如果没有新的资金注入,公司可能无法维持未来12个月的运营。
尽管首席执行官Henriki Fisker曾宣布与一家大型汽车制造商进行融资谈判,但最终没有取得具体成果。
2023年,Fisker的财务状况并不乐观,年总收入为2.729亿美元,而毛利润为负1.029亿美元,净亏损高达7.619亿美元,每股亏损2.22美元。
截至2023年底,公司现金及现金等价物总额为3.959亿美元,而库存车辆及原材料的账面价值约为5.3亿美元。
2023年Fisker总交付量仅为4700辆。
此外,由于软件故障和安全标准问题,公司于6月12日宣布召回超过1.8万辆Fisker Ocean SUV,并计划通过OTA软件升级来解决问题。
Fisker的困境不仅来自内部问题,还受到市场环境变化的影响。
目前,欧美市场对新能源汽车的需求正在放缓,行业价格战日益激烈,加剧了新动力汽车企业的生存压力。
Fisker的破产保护申请是公司在面对金融危机和市场挑战时的自助行动。未来,公司能否通过重组或找到新的投资者来摆脱困境,还有待市场和时间的检验。
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责任编辑:王略
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