最大一块上百吨！地铁9号线首座装配式车站“积木”开拼(地铁9号线车辆段)

赵波 青岛报道

6月24日上午，随着第一个侧板预制块的吊装到位，青岛地铁9号线第一个预制站城子站正式开始组装。城子站预制构件分为侧墙、顶板、中板、柱、纵梁五种。最大构件为坦拱顶板，重量约103.3吨。

据悉，青岛地铁9号线全长16.36公里，共有13个车站，其中2个是装配式车站。预制车站的施工被形象地比作“积木”。车站主要预制构件在工厂内完成流水化生产，然后运至施工现场组装。地铁9号线城子站由中铁（上海）投资集团总承包，中铁三局建设。位于城阳区城阳路与绣城路交叉口。车站全长210米，为地下两层开挖岛式车站。公共区6-25轴采用预制拱形结构，长142米。车站设有四个出入口（一个预留出入口），两组风亭，一个安全出入口。车站支护结构采用地连墙 内部支撑系统。

城子站预制构件分为侧墙、顶板、中板、柱、纵梁五种，最大构件为坦拱顶板，重量约103.3吨。与传统现浇结构地铁站相比，预制站具有更安全的优势，现场施工人员从150人减少到30人，取消大量模板脚手架拆除、钢筋绑扎焊接，大大降低施工风险；质量更好，预制构件工厂加工，标准化组装，实现混凝土自防水；效率更高，标准预制站可节省4-6个月；更绿色，标准装配站可节省约800吨钢材和800立方米木材，减少建筑垃圾50%，减少碳排放约4158吨，减排20%。