6月25日,小鹏汽车董事长何小鹏前往美国体验特斯拉的FSD智能驾驶。今天,他发布了一个完整的视频版本。
视频很长,达到半小时,大致分为三部分,第一部分是城市智能驾驶,第二部分虽然也是城市智能驾驶,但中间有一些插曲,导致车辆自动“漫游”,第三种是激进模式下的城市 高速智驾。
何小鹏说,何小鹏说,经过整个体验,FSD的表现还是很丝滑的,大部分的路况处理让他很放心,很像人类司机开车。
其中,在第一段路线体验中,在设置导航并打开FSD后,特斯拉可以自动开始向目的地出发,并且可以在非常低的速度下打开。由于路况相对简单,特斯拉在FSD智能驾驶中的整体表现非常成熟。不过,何小鹏也发现,特斯拉在一些复杂的道路下,比如环路,还是采用了一些标准地图技术。
在第二次体验过程中,设置的导航突然不知道为什么不见了。在没有人工干预的情况下,车辆自动减速并停止。何小鹏和车上的随行人员分析了很久,没有找到原因。然后他们在屏幕上点了很多次,车辆在没有导航的情况下开始漫游,沿着道路前进,然而,整体表现仍然令人满意,各种处理也非常合适,最终重新设置导航后,车辆顺利到达既定地点。
在第三次体验中,何小鹏特别设置了激进的驾驶模式,各种变道加速会更加果断。然而,当他经过一个左转的十字路口时,绿灯识别失败,没有顺利通过。后来,他被罚站一分多钟,没能顺利转身。不得不,何小鹏手动接管车辆,然后上了高速公路。在高速公路上,FSD的表现也非常惊人,与车的纵向加减速舒适度相当不错。有老司机的感觉。
经过实际经验,何小鹏表示,FSD在美国的表现确实不错,但他还表示:“中国的道路比美国更复杂,人流和车流也更多。我期待着FSD在中国的表现。”
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责任编辑:落木
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