赛力斯怎么抱上华为大腿的博主：张兴海让CTO亲自送车上门给余承东试车

新书6月26日消息，谁能想到，几年前还是无名的东风小康，抱着华为大腿，更名赛力斯，股价一飞冲天，市值一度超过1500亿元，成为中国造车新势力中的龙头品牌。

赛力斯之所以能和华为上线，是因为前几年还有一个秘密。近日，一位博主发布了一段视频，向网友讲述了赛力斯与华为合作的初始渊源。

据博主介绍，2020年底，余承东作为华为智能汽车解决方案BU董事长，也在国内各地找车厂合作。

但当时，国内汽车行业还没有感受到汽车智能化的威力，很少有汽车公司关注华为主动抛出的橄榄枝，甚至有汽车公司抛出了橄榄枝“灵魂论”的说法。

也就是在这个时候，赛力斯董事长张兴海得知华为想找合作伙伴的消息，在重庆得到了一个提醒。

但华为当时并没有考虑过赛力斯，因为赛力斯当时也叫小康，主要涉及商用车和低端车型的制造。

然而，张兴海并没有放弃这个机会。几年前，他安排儿子张正平收集新能源智能人才和技术，并设计了几款原型车，包括后来的赛力斯SF5。

张兴海直接让集团首席技术官从重庆开一台SF5送到华为东莞松山湖基地，厚着脸请余承东下楼试车，热情地让余承东不好意思拒绝。

于是，余承东喊上管理团队对该车进行评估，结论是质量过关，设计一般，智能化基本为零。

但这些弱点都是华为智能汽车解决方案的优势，因此，双方开始接触谈判。

面对华为提供的合作机会，谈判开始时，张兴海的态度非常低，谈判原则是合作，无条件接受。

因此，当华为提出10%的利润分成方案时，张兴海毫不犹豫地同意了，余承东也没想到张兴海这么爽快。

双方都没想到合作这么顺利，2021年双方正式签约，合作进入快车道，从赛力斯SF5开始，直到后来的问界M5、M7、M9等车型，爆款，创造了中国新势力车型现象级销售纪录。

凭借最初的正确决定，张兴海彻底改变了赛力斯集团的生活，成为国内汽车公司中最引人注目的黑马，所以他公开表示：此时宝马要求我合资汽车，坚定不移地与华为合作。

此外，赛力斯总裁何利扬还在问界新M5新闻发布会上大喊：“感谢伟大的华为”。

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责任编辑：若风

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