“BBA豪华车值得买吗？”这个话题，在过去的很长一段时间里，经常在各个互联网社区引发网友的混战。
一些网民会使用配置参数来证明豪华车的品牌溢价非常高，他们经常开玩笑说“BBA车型最有价值的是车标”；另一部分网友用品牌形象、车身设计、真皮内饰等细节来证明，豪华品牌物有所值。
不管网友怎么争论，豪华车的消费者一点也不含糊。他们仍然会用脚投票选择BBA。BBA长期以来一直占据着40万-50万豪华车型的销量榜。因为每个人都不能否认，购买BBA品牌更有面子。
然而，购买BBA就是购买车标的调侃，正成为新能源时代的现实。
最新数据显示，问界M9发布半年来已超过10万辆，并连续9周获得周销量第一，压力奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，稳居50万以上豪车销量第一。这意味着，BBA豪华品牌的销量已被同价位的国产新能源汽车品牌超越。
这种变化也从消费者购买豪华车所追求的面子开始。
在经济学上，这种为面子支付溢价的行为被称为炫耀消费，即通过超越实际和生存所需的奢侈消费，向他人展示他们的金钱、财力和社会地位。
本质上，炫耀消费是通过更稀缺的体验创造高级感。
自从汽车进入中国普通家庭以来，BBA一直定义着先进的体验，包括设计、舒适性、性能等方面，但都是机械硬件层面。然而，随着汽车工业的成熟，这种先进的机械感不再稀缺——在40-50万元的国产新能源汽车中可以找到三秒零百加速、真皮座椅等豪华车的配置。
现在，除了机械硬件层面的体验外，豪华体验还包括软件的加强和智能化带来的综合体验的提升。豪华车的体验变得更加温暖和个性化。智能驾驶体验已经成为一种新的稀缺产品，豪华车也在重新定义。在新的技术浪潮下，国内新能源汽车品牌反应更快，产品创新更大胆。这些变化为消费者赢得了新一轮的脚投票机会。
事实上，有价值的不是标志，而是稀缺所创造的先进感。面对语音控制、智能驾驶领导、一键停车等智能驾驶舱和智能驾驶技术带来的新的稀缺体验，代表面子的豪华车已经褪色了。
BBA没变，变的是消费需求
今年4月，杰兰路对问界M9首批车主进行了新车用户肖像调查，更直观地反映了豪华车消费的变化。
调查显示，问界M9首批车主平均年收入为税后92万，多从事制造业、批发业和零售业。其中，不少企业家、运动员和明星90%以上增加和更换家庭用车，50%的豪华品牌增加和更换。
值得注意的是，保时捷718仍有一定比例的增加和购买来源、奔驰GLE AMG等高性能车主。这些车主已经经历了BBA，对豪华车了解足够多，享受了BBA豪华车带来的面子，在更换新车时更加务实。
与这一变化有关的趋势是，传统一二线豪华车价格大幅下跌，部分车型下跌50%以上。在传统豪华品牌车主的逆转潮中，以BBA为代表的传统豪华车价格体系正在下降，三家汽车公司的整体平均价格已经下降到35.67万。消费市场的变化是如此的快速和残酷。
但如果你问这些车主为什么从豪华品牌转向国内新能源品牌，你会发现他们并不觉得BBA越来越糟，但国内新能源汽车在智能、舒适等方面的新体验更吸引他们。
事实上，传统豪华品牌在材料、质量和性能方面仍然保持着自己独特的优势，但这仅限于传统的燃料汽车轨道。在智能浪潮下，消费者对汽车的期望发生了新的变化，偏好和需求也发生了变化。
研究数据也证实了这种态度：这些车主平均驾驶年龄为11.4年，拥有非常丰富的汽车经验和汽车经验，智能驾驶、智能驾驶舱、品牌、安全、舒适是吸引他们选择M9的主要原因。
他们了解汽车，更了解自己的需求是什么。
这种态度的转变用一句话来概括，一旦用户体验到智能带来的便利和舒适，就很难回到过去。
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