领先华为半步小鹏XNGP高阶智驾新版公测：环路、收费站轻松过(小鹏智能驾驶价格)

新书7月4日消息，继华为之后，中国第二家“全国都能开”智能驾驶系统公测，它来自小鹏的XNGP，而且与华为ADS相比， 2.0、XNGP还有很多领先之处，如能顺利通过环路、高速ETC收费站等。

据介绍，小鹏汽车已正式开启天暨XOS 5.2.0 先锋1版公测，包括“AI司机可以在全国范围内开放”的“无限XNGP”，并采用黑名单模式，几乎所有用户都能获得体验。

智能驾驶启用后，用户只需设置导航路线，就可以在全国社会开放的道路上自由开启XNGP城市导航辅助驾驶。

在特定场景下，新的小路模式可以借助对面车道超车绕行；增加环岛通行能力，支持进出环岛，切换环岛车道，识别环岛红绿灯，独立刹车 启动，华为目前处于领先地位。

此外，小鹏的人工智能驾驶能力也在逐步提高，可以纠正用户的不良驾驶行为，优化转弯体验，减少异常减速。

不仅如此，升级新系统后，车辆的停车能力也得到了加强，新增跟踪倒车，最多支持100米，且可主动壁障；停车位升级到2.0版，提高停车成功率。

不过，小鹏也提醒大家，目前XNGP并不能完全取代人类驾驶员处理各种路况下的所有驾驶问题，因为在启用该功能时需要进行必要的监督和安全接管。更多内容请参考下图的完整版本。

小鹏汽车自动驾驶负责人李力云在微博上回顾“全国都能开”脉络：2023年8月，“全国都能开”技术能力；2024年1月，“全国都好用”向部分媒体和车主发布无限XNGP；2024年7月，全面推送“全国都好用”XNGP。

同时，他还表示，目前行业所说的话“全国都能开”， 非智能驾驶行业的人往往容易被误导，它有两条发展路径：

一是[白名单类型]可以在全国范围内开放，许多汽车公司实际上使用这种方式，只对城市的一些白名单道路开放，或者只招募一些满足一定门槛的白名单用户开放。

另一种[黑名单式]全国都可以开，除部分特定场景不能开通（如保密区等）外，全国所有其他道路均可开通，并对所有用户开放，小鹏XNGP属于第二类。

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责任编辑：落木

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