据新书7月7日报道，谷歌的Waymo智能车最近在凤凰城因施工区逆行造成事故。
6月19日，该车在施工区误入反向车道，逆行两分钟，随后被警方拦截。
对此，Waymo官方解释说，逆行是由于施工标志不一致，车辆被堵塞，无法返回正确车道。
Waymo的无人驾驶技术依赖于高精度地图，面对缺乏高精度信息的场景，如施工区域，只能依靠传感器实时感知。
传感器数据在不同子模型之间传输可能会造成信息损失，特别是在施工区域缺乏指导标志的情况下，无人驾驶车辆可能会遇到严重的问题。
自2016年以来，Waymo独立于谷歌自动驾驶汽车部门，2017年10月开始测试自动驾驶技术，2018年在凤凰城推出自动驾驶出租车服务，2019年在加州获批运送乘客。
2020年，Waymo成为首家为公众提供全自动驾驶出租车服务的公司，2021年在加州获批开展无人驾驶商业业务。
尽管事故频发，但Waymo仍强调其Waymo Driver系统的安全性，称截至3月底，Waymo Driver已安全行驶超过1480万英里，在避免人员伤害碰撞方面，其表现是旧金山和凤凰城人类驾驶员的3.5倍；
在避免警方报告的碰撞方面，表现是人类司机的两倍。这表明，尽管面临挑战，Waymo仍在努力提高其无人驾驶技术的安全性和可靠性。
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责任编辑：王略
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