23万公里特斯拉ModelY实测对比新款续航衰减出乎意料(特斯拉长续航model y)

据新书7月10日报道，不少车主担心后期电池和续航能力下降，因此更换电池的残值比二手车贵。

为了直观地检查电动汽车长时间行驶后的电池衰减和能耗变化，汽车博主“带锤看车”，2021年已经行驶23万公里的特斯拉Model找到了一辆 Y，和一辆里程只有4300公里的Modell Y新车，测量两辆车的高速行驶里程和能耗，结果出乎意料。

据博主介绍，两款车均为后驱标准续版，60kWh电池组，电机型号均为3D6，空调设置为24℃，标准动能回收，两款车一起绕北京环路，全速100-110km/h，跑到表示为0。

实测中，当两辆车行驶到100公里时，老款Modell Y表显示剩余电量73%，平均电耗14.7kWh/100km；而新款Model Y剩余75%的电量，平均电耗14.1kWh/100km。

最终，老款Model Y行驶354公里后表现为0，电耗为15kWh/100km；此时，新车型仍有6%的电量。

而到新款Model Y表为0时，总电池寿命为382公里，电耗为14.6公里kWh/100公里，与老款非常接近，均在15kWh/100公里左右。

博主表示，跑了23万公里的老款Model Y和新款Model 与Y相比，续航损失仅差28公里，续航仍能达到新车的92.6%。

博主建议最近想买特斯拉模型 Y的朋友，可以考虑二手车，毕竟，新车、旧车的电池几乎没有衰减，电耗也没有太大变化。

不过，对于特斯拉来说，这两年都在原地踏步吗？新旧车型的功耗和续航能力变化不大。

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责任编辑：若风

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