据媒体报道，新书7月12日在瑞典斯德哥尔摩举行的国际标准化组织ISO/TC269/SC3第九次全体会议上，经法国、德国、日本等13位国家专家和观察员投票，一致同意通过中国牵头的《应用自动驾驶模式运行规则》专项工作组项目提案。
作为ISO/TC269/SC3在中国的技术桥梁，中国铁路科学院集团有限公司标准计量研究所积极承担责任，不仅搭建了合作与交流的平台，还精心组织了铁路四院资深专家、标准计量研究所专家担任秘书，并汇聚了通号研究所、通号设计院等单位精英专项工作组（AHG）。
《自动驾驶模式应用运行规则》直接触及世界铁路技术前沿的自动驾驶领域，其研究范围涵盖了中国、欧洲、日本等世界各国和地区的干线铁路自动驾驶实践。
本项目深入分析了自动驾驶模式对铁路运行核心要素（包括岗位配置、运行过程、责任划分等）的深远影响。)，并提取了宏观运行规则的纲领性指导原则，为全球铁路自动驾驶的标准化和标准化发展提供了宝贵的参考蓝图。
值得注意的是，中国在全球自主驾驶铁路干线运营领域占有重要地位。截至目前，全球自动驾驶铁路干线总运行里程约923公里，其中中国占据领先地位，总里程68%，客运里程97%，凸显了中国铁路在自动驾驶技术领域的深厚积累和突出成就。
从2016年珠三角城际铁路率先实现200公里自动驾驶，到2020年京张高铁350公里自动驾驶突破，中国铁路不断刷新自动驾驶技术的速度和高度，为全球铁路发展树立了新的基准。
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负责编辑：鹿角
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