1964年，福特推出了第一代Mustang野马跑车。此后，美国肌肉车逐渐走向市场。
如今，第六代野马在中国的道路上仍然很常见。前段时间，福特将第七代野马的中型车型带到国内市场。
虎嗅汽车应邀参加新车赛道试驾和漂移体验，经过深入体验，笔者最大的感受就是燃油车的驾驶魅力永远无法替代。
在这个产品高度同质化的汽车市场上，一个仍然保留个性和棱角的产品的意义和价值是什么？作者从实际经验中得出了一些结论。
自吸 大排量 V8，是什么意思？
如今，随着电动汽车的普及，燃油汽车的市场份额一路下降。但是燃油汽车永远不会被驾驶乐趣所取代，这就是为什么F1的收视率和影响力总能压制Formule E电动方程式比赛。
电动汽车和燃料汽车，前者越来越具有工具属性，而后者则进化为玩具属性。
福特野马就是这样一辆跑车，这次赛道试驾活动准备了2.3T 和 5.0 V8 两个版本的Darkhorse车型。
较低的入门价格肯定会让2.3T车型成为主力，但目前自吸V8如此稀缺，笔者毫不犹豫地选择了5.0 V8车型。
即使戴着非常厚的头盔，启动后，坐在主驾位置上仍能听到V8发动机低沉的沸水声。
图片来源:虎嗅汽车拍摄:虎嗅汽车拍摄
地板油在大直道上加速，转弯前重刹，燃油车轻巧灵活的赛道表现，是2吨以上纯电动汽车无法给人的感觉。
连续弯道时，感受底盘和悬架的支撑，配合车身重心的转移，调整油门和方向盘。只有这样，我们才能理解人和车之间的沟通感。
而且，机械手刹非常好用，这种反电气化配置，没有男司机会拒绝。
在封闭的场地里漂移可能是一个利基场景。每天通勤遇到红灯时，右手拉起手刹的仪式感是驾驶参与感最强的时刻。
不拘小节换来更低的门槛
驾驶体验是跑车的精髓，但造型设计也是客户群体是否下单的重要因素。从正面和侧面的姿势来看，如果不是铁杆粉丝，很难区分第七代野马和第六代车型。
两者最大的区别在于尾灯。新野马将经典的三条尾灯组折叠起来，更加犀利年轻。整体姿势变化不大，类似保时捷991和992的区别。
一位野马车主告诉作者：福特野马和保时捷911实际上代表了美国和德国汽车文化下的精神图腾。就像保时捷911一样，福特野马的七代车型从未脱离过去的设计语言和理念，因为经典车型不允许你在设计上犯大错误。
在内饰设计方面，作者必须承认，这不是福特野马的力量，也不是美国汽车的力量。坦白地说：奔驰和保时捷是追求精彩内饰设计和精致材料的潜在用户的更好选择。
在我看来，欧洲车更像是丹尼尔克雷格饰演的詹姆斯邦德，优雅从容的欧洲绅士，优雅优雅的西装。
像福特野马这样的美国肌肉车走布拉德皮特路线，热情的加州男孩，穿着运动服，充满活力和激情。
虽然没有欧洲跑车那么精致，但对于福特野马的真正车主来说，值得在保证驾驶体验的基础上，用更低的入门门槛换取一辆历史、故事、时尚的美国老跑车。
这一次，福特首次将软顶敞篷车带到国内市场。2.3T硬顶和软顶敞篷车的价格分别为38.98万元和43.98万元。
跑车市场最有趣的一点是，每款车型都有独特的个性，这决定了细分市场没有绝对的竞争产品。
在这个价格带附近，追求精致小资产阶级的用户适合马自达MX-5。如果预算较高，可以将宝马Z4收入囊中，而雄激素较多的人实际上是福特野马的核心受众。
图片来源：福特官网
5.00元至72.5万元 V8 Darkhorse，80万以内的大排量V8性价比绝对突出。但对于这个价位的用户来说，品牌力在购买决策环节中绝对占有相当大的比重。
这也决定了这款稀缺的5.0 V8车型将更多地成为野马的图腾。新一代福特野马，走量一定是2.3T车型。
最后，在文章的最后，我也想回答文章开头的问题。如今，随着电车的出现和产品的同质化，福特野马还在更新什么意思？
作者认为：汽车市场仍然需要一辆具有历史遗产的燃料跑车，总是提醒大家：驾驶是一件严肃但有趣的事情。
要实现这个愿望，并不是每个人都必须花很多钱买一辆保时捷911。以三分之一的价格，在现实生活中更容易买到一辆历史悠久、故事丰富的美国经典跑车。
责任编辑：若风
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