据国内媒体报道，新书7月17日报道，随着BBA退出中国市场降价阵营，出现了戏剧性的一幕，更多的人来看车。
涨价消息出来后，越来越多的顾客来奥迪和宝马店看车。有记者发现，在北京某宝马店看到，根据不同车型系列，约500平方米的场地分为4个客户接待区，每个区域至少有2组客户。
奥迪店也同样热闹，销售人员说，“即使现在排试驾，也要等10多分钟。”
宝马的销售将这一切归功于在价格上涨消息发布前一周，他们告诉一些打算买车的车主，他们告诉一些打算买车的车主“买涨不买跌”，速来下单，“而且宝马涨价上了热搜，通知广为流传，有的来加入乐趣。”
然而，他最担心的是短期的繁荣。在他面前热闹了几个星期，后面的店就会冷清下来。在他看来，相当一部分看过宝马低价的顾客，如果不急着用车，可能会继续观望。
在此之前，有经销商表示，在价格战下，预计2024年全年，BBA(宝马、奔驰、奥迪)三大豪华品牌在中国市场将损失约50万辆。
许多业内人士认为，宝马、奥迪和奔驰在中国的降价策略不会带来销售增长，但也会稀释其品牌效应。
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责任编辑：雪花
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