在排气炸街、废气熏天的泰国：中国新能源车像个异类(泰国有新能源汽车吗)

上周我去了泰国。作为东南亚文化最丰富的国家，它比日本更纯净。 JDM 圣地， “ 泰仔 ” 风格举世闻名。

真的，光是跑去泰国看车就能玩得开心。

由于历史原因，泰国的老车可以保留下来

他们承载着上个世纪汽车公司百花齐放的历史

曼谷每周六晚 PTT REST AREA 的固定车聚

 再给大家看几张路边的随拍，什么广东改装大本营，来泰国都是小巫见大巫。

泰国有许多日本汽车，再加上改装文化的流行，甚至家用汽车也会改变宽体、轮毂等，只是粉丝的天堂。

然而，当我们到达泰国时，我们发现了一点点 “ 不和谐音 ” 。

在曼谷，每走几步就是中国新能源广告牌，中国车什么时候这么受欢迎？

道路上的新能源汽车基本上都是中国品牌，频率也不低，大约十到二十辆车就有一辆中国电车。

名爵、哪吒、比亚迪，甚至在中国接近消失的欧拉，都在那里蓬勃发展。

再看一眼数据， 2023 泰国汽车年销量约为 78 万辆。中国品牌占比约为。 11% 。

在新能源领域更是夸张， 23 年卖出的 7.63 万辆新能源汽车中， 80% 都是中国品牌。

难怪泰国几乎所有的新能源都是中国车，随着中国品牌的发展，泰国的新能源市场几乎被包围。

2023 泰国新能源同比增长 634% ，根据这一增长势头，估计今年泰国新能源渗透率稳定 20% 以上。

短短一年，中国车就能在满是日本车的泰国撕开一个洞，杀疯了，真杀疯了。

第一个原因是老生常谈的配置问题，电车的优势太明显了。