济宁内河航运逐“绿”向新，助推京杭大运河经济带高质量发展(济宁京杭大运河两岸规划)

近日，交通运输部办公厅公布了首批绿色低碳交通强国建设试点任务清单。济宁港航发展中心牵头的“多式联运绿色低碳近零碳港口试点”项目成功入选，这也是全省唯一的运输结构调整优化试点项目。

在济宁，绿色发展已成为主要港口发展新生产力的必要答案。明亮的阳光照亮了港口的灯光，新能源汽车使用了新能源电力，雨水和污水分流实现了水资源的回收利用。在“碳峰”和“碳中和”的主要战略背景下，济宁创建了省内第一个“济宁绿港云平台”，三个港口创建了省级“园林单位”，六个港口被评为“星级绿色港口”，12个港口入选首批“无废细胞”单位，11个港口环保服务站荣获山东省“海员之家”称号，在全省、全国内河绿色港口新基准，一系列绿色实践增长，促进环保设施更新迭代，让环保理念深入人心，环保成果造福人民，成为内河港口绿色低碳发展理念、技术和实践的窗口。

煤炭运输布“天罗地网”

打造绿色转型新引擎

仲夏时节，济宁港航梁山港阳光明媚，安装在亚洲最大跨度单体钢结构储煤棚的光伏发电系统太阳能板在梁济运河畔闪闪发光。梁山港安装的5兆瓦光伏发电设施和储能设备，年发电量可达550万千瓦时，可充分满足港口生产生活的日常用电，除大型生产设备外，无需依靠外部供电。“光伏发电系统每年可为企业节约电费150多万元，有效减少碳排放3788.6吨。另一方面，通过建设智能智能调度中心，加强对用电和发电情况的科学有效控制。梁山港党委副书记、副总经理王兵介绍。

随着区块链、物联网、大数据等新一代信息技术与港口航空产业的深度融合，新兴技术已成为智能港口环境治理的助推器，推动传统煤炭港走出绿色发展的“反击之路”，实现了从“灰脸”到花园港的华丽转型。在梁山港万吨列车智能卸车机房，山西牛家梁的煤炭运输列车缓缓驶入。两节煤炭运输列车皮与轨道一起旋转180°，将其倒入料斗中，再由皮带走廊传送至封闭式储煤棚。这样的操作过程不难想象，煤炭落下必然会尘土飞扬。然而，想象中的场景并没有发生，灰尘在水雾中消失。

卸车机房是煤炭进港的第一站，也是抑尘任务最重的地方。在这里，通过国内先进的折返式双翻卸车机卸煤，一节车厢的煤可以在短短几分钟内卸下，万吨重载列车可以在2.5小时内卸下。配套的干雾除尘技术可以大大抑制卸车过程中煤尘的影响。10微米以下的可吸入粉尘处理效果高达96%，彻底解决了翻卸过程中的粉尘问题。离开卸车机房，穿过狭长的皮带走廊，煤炭将到达“定居”的地方——封闭式储煤棚。“在进出香港的整个过程中，我们为亚洲最大跨度的单体钢结构储煤棚铺设了一个长660米、宽206米、中心高52.8米的‘天罗地网’，营造了一个不易扬尘的环境；走廊沿线，储煤棚内1000多台干雾抑尘装置四季运行，全时间抑尘。王兵说。

随着鸣笛声的由远到近，梁山港新购的新能源电力调车机沿着轨道缓缓驶向铁路站场，身着翠绿色的“工作服”十分抢眼。“这是一辆大功率新能源电力机车。“王波是这辆新能源机车的司机，负责梁山港区济矿物流专线的煤炭车厢运输任务。每天，他驾驶机车在1850米的牵引线和卸车机房之间往返。用他的话说，这个陪伴他只有几个月的新朋友没有柴油气味，噪音小，起步快，开得更好。老式内燃机车烧柴油，需要定期更换机油和防冻液。据王波介绍，这款新能源电力机车就像一辆日常电动车，只需充电，牵引力可达5000千牛，满载时续航6小时。据统计，梁山港专用线三期电力机车正式运行后，延迟成本将降低30%以上，每列车调车时间可缩短近40分钟。清洁能源电力机车在运行过程中几乎无污染物排放。