8月2日,在目前国内汽车制造的新力量中,作为两大领导者的问界和理想,都是增程电动汽车的代表品牌,不难看出消费者对这类车型的认可度。然而,仍有一些人不太认可增程电动汽车,认为它存在一些固有的问题。近日,有网友提出,增程汽车有四大缺点,汽车大V韩路驳斥。
网友提出的四点增程车缺点如下:
1、亏电时不省油;
2、纯电续航时间短,老充电;
3、上大坡保不住电,动力下降;
4、电池寿命长,充放电频繁,使用寿命低。
韩璐认为,以上四点都是错误的观点,并进行了科普:
1、多个机构反复测试,在电力损失的情况下,增程也比同级纯汽油车省油。因为滑行和刹车动能会存储在电池中,汽油车会浪费,这些回收的电可以用来驱动。而且,如果电池没有功率损失,它仍然可以在低SOC时借用电力输出功率……增程发动机的发电基本稳定在燃油经济性和振动噪声抑制的最佳速度,这也是节油的核心原因。
2、增程车的电池比纯电车小,纯电池寿命肯定更小。没有必要反复频繁充电,没有电油顶,抽空充电,这是增程车的特点。
3、超高海拔大角度失电爬坡,确实存在保不住电的情况。去过这么多极端的地方,不管坡度有多长,都只有几公里,几十几百公里都不可能继续上大坡。这种地貌根本不存在。把几百米到几公里的东西当成整个路况来假设是不合理的。
4、锂电池最怕极热,会物理损坏,冷只会降低功率输出。同时,我们也害怕极端电力损失,这会使电池不可逆转地损坏。增程车因为电池不需要批评纯电续航里程,所以头尾都有藏电……增程车采用中电量,是电池最舒适的电量范围。相反,它减少了极端全极端功率损失带来的问题,使用寿命更长。多次充电影响电池寿命是一个错误的观点,它与一个完整的电池充放循环有关。
最后,韩璐还提到了增程车的问题:发动机需要保养,每年比纯电车多1000元左右。他认为,凡事都有优缺点,要理性讨论。
责任编辑:雪花
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