新书6月4日消息，近日，工信部发制动系统新国标征求意见稿，其中就有禁止汽车单踏板完全刹停。
随后，特斯拉客服表示，特斯拉的车辆没有单踏板模式，它的功能叫能量回收。网传消息目前我们没有了解到，在现有车辆的功能使用上，并没有收到任何消息。
“如果确实是国家有相应的要求，那么也会后续在软件版本发布或者相关的说明中，特斯拉会发布说明通知，但目前确实没有相关的消息。”特斯拉客服说道。
这引发了网友的热议，有的用户表示，特斯拉单踏板模式还是很好用的，希望不要禁止，不过更多的网友表示，还是应该禁止。
所以问题就来了，特斯拉单踏板模式是否安全、还有谁用、能否自主取消？
有相关分析师表示，对于极少部分单踏板用户来说，在极为偶然的情况下，有可能会有踩错踏板的风险，极快电门响应降低了驾驶员纠错概率、极强的动力性增加了事故危害程度。但这仅仅是潜藏风险，无法下定论。
传统踏板模式下，车辆每次从运动变成静止状态，驾驶员都需要至少一次移脚至刹车踏板上，一般情况会有多次移脚以进行“适当减速”或“预备制动”，你可以理解为油门踏板用来加速，刹车踏板用来制动。
单踏板模式则不太一样，大多数情况仅需要单个油门踏板就可以完成整个行程，驾驶习惯被改变了。即：油门踏板用来加速与日常制动，刹车踏板用来紧急制动。
多位业内人士向记者表示，与其争论单踏板模式是否安全，不如讨论车企是否给予了消费者更多选择。
特斯拉客服表示，如果油车司机不习惯这种驾驶模式，也可以选择“缓行”，在这种模式下，特斯拉几乎不进行动力回收，几乎和油车一样。
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责任编辑：雪花
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