4C充电1100次电池报废！博主称电动车超级快充就是车企在赌(电动车超级快充价格)

据新书8月11日报道，一位汽车博主发文称，电动汽车的超快充电是汽车公司的赌博。

赌博消费者不可能每次充电都用超快充电，赌现在4C、5C充电桩(超快充电)不多，大量用户需要使用1C~2C充电或0.1C家充。

博主以中国汽车研究院和天津大学的一项充电研究为例。结果显示，1C充电 1C放电1500圈后，电池内阻衰减不多；2C充电 1C放电衰减略多，但仍可使用。

4C充电 1100圈循环后，1C放电已退出测试，因电池报废；6C充电 700圈循环后，1C放电充电报废。

此外，博主还介绍，超快充电池组热量大，500kW的充电功率会有10%的能量通过电池发热散发出来。为了避免高温，充电时需要使用空调系统进行冷却。

但目前，即使车辆使用顶级45CC空调压缩机，最大制冷量约为15kWh，仍不能满足电池组的散热需求。从长远来看，电池将在大电流和高温压力下迅速衰减。

最后，博主还表示，在电池组4~5C超快充电和1C放电条件下，哪家超快充车企业愿意公布电池组1000圈循环的实际衰减数据？

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责任编辑：若风

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