空气污染源多是汽车尾气！2035年新能源汽车将成我国新销售车辆的主流

据国内媒体报道，8月12日，《意见》在推进交通绿色转型方面提出推广低碳交通工具。

文章指出，大力推广新能源汽车，推进城市公共服务车辆的电动替代。推进船舶、航空器、非道路移动机械清洁动力，加快淘汰旧交通工具，促进零排放货运，加强可持续航空燃料的研发和应用，鼓励零排放船用燃料的研发、生产和应用。

到2030年，运营车辆单位的周转量碳排放强度将比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车将成为新销售车辆的主流。

在此之前，相关报道指出，燃油车排放的废气已成为空气污染的来源。

根据北京最新一轮细颗粒物(PM2)(PM2).5)来源分析报告，本地排放污染“大户”是移动源，占46%，其中，主要是移动源，“贡献”来自柴油车和汽油车。

截至2023年底，北京汽车数量已超过640万辆。全市人均客车数量约为上海、广州、深圳的1.5倍，核心区人均机动车数量是东京、伦敦等国际大都市的两倍多。这仍然是实施客车指标监管政策和汽车增长放缓的结果。

环保专家举了一个例子，假设一辆燃料汽车每年行驶1.1万公里，需要消耗大约1吨燃料，排放大约2.5吨二氧化碳；如果用新能源汽车代替，二氧化碳排放将减少至少1.5吨。

与颗粒物、氮氧化物等污染物的排放相比，新能源汽车的排放更多“零排放”的优势。

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责任编辑：雪花

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