小米：SU7经历过大量安全碰撞测试远超标准

新书8月15日报道，近日，小米SU7碰撞测试问题被广泛讨论。

目前，小米已经对此做出了回应，称呼叫中心在碰撞后立即呼叫并连接，后台连续呼叫5分钟未收到任何反馈，无E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效。

根据国家监控平台的数据，该测试车辆在碰撞前长时间断开小电池，碰撞时缺少数据，具体情况无法确认。

但SU7在开发过程中，已经进行了严格的碰撞测试，没有安全隐患，视频中也没有提到问题。

小米表示，在产品定义之初，小米汽车将“安全与质量”放在核心位置，也是产品开发的第一标准。

SU7结合了最新版本的C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准设定了产品开发目标，结合CIDAS（中国交通事故深入研究）道路实际交通安全事故场景，制定了严格的企业安全开发流程和标准。

例如，2024版C-NCAP正面碰撞要求56km///h，64km/SU7h；

侧面碰撞要求60km//h，65km/SU7h；

追尾后碰撞要求50km/h，超越美标的SU7实现90km/h 70%偏置碰撞等。

此外，小米还表示SU7将陆续进行CU7-IASI（中保研）、C-对NCAP等标准下的权威第三方安全机构进行评估。

其中，2023版C-IASI规程、2024版C-NCAP规程均为目前最严格的安全碰撞测试标准。

具体测试结果将在相应机构公布后向您汇报。

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责任编辑：建佳

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