价格太具杀伤力！腾势Z9GT爆发了(腾势x旗舰)

一个非常劲爆精彩的科技日，让腾势的高端品牌力变得更加扎实。

与燃料汽车不同，新能源时代汽车的核心和结构迎来了全面的逆转和创新，电气化取代机械部件发挥了更多的核心作用，技术迭代升级日新月异。因此，近两年来，不少汽车企业纷纷推出类似的科技日活动，公布最新的技术成果，提升品牌理念和产品地位。

但在我的印象中，在过去，我很少主动举办一个特殊的技术发布日，因为这种工作通常是给比亚迪的。

在产品销量方面，腾势目前也高度依赖D9车型。今年上半年，品牌总销量为59565辆，其中53131辆来自D9。

显然，这种发展僵局对腾势极为不利。毕竟，从整个比亚迪集团的战略层面来看，腾势品牌是不可失去的。它向下承接王朝海洋和方程豹，帮助BYD立足高端豪华市场，仰望高端技术，实现量产普及，让创新成果从“高冷”变成人人触手可及。

那么，腾势应该如何打破这一僵局呢？8月20日的科技日给了我们答案。

抛弃幻想，回归产品和现实

本次科技日，腾势带来Z9 GT和Z9两款车型，包括插混和纯电动双动力，全系列标配易三方技术，其中插混版分为1100四驱Pro、1100四驱Max、预售价33.98万元、36.98万元、41.98万元；

纯电版分为630四驱Pro和630四驱Max，预售价35.98万元和38.98万元。正式表示，Z9 GT将在9月下旬正式上市并交付，而Z9则在今年第四季度上市。

Z9系列的惊喜价格超出了绝大多数人的预期，基本明确了腾势欲打造爆款的决心和诚意，回归绝对唯一的产品力。

你为什么这么说？让我们把目光集中在腾势Z9上 GT。

首先，它的定位是一辆旅行车，虽然属于细分市场，但近两年来，随着极氪001、蔚来ET5T等车型大卖，猎装旅行车迅速晋升为高端豪华新能源的代表，因此腾势Z99 加入GT也属于乘风而行，也就不足为奇了。

长5180毫米宽1990毫米高1500毫米，轴距3125毫米，是名副其实的D级旅行车，同样属于30万元的价格，无论是气场还是空间，D级都彻底碾压了C级甚至B级，30多万的D级车真的很少见。

其次，在驾驶舱内饰方面，腾势Z9 GT完全属于硬堆材料，所有流行的豪华配置都是给你的。

前舱AR-HUD 仪表屏 中控屏 副驾驶娱乐屏、双配色实木装饰板搭配128色氛围灯、双50W无线快速充电支持自动升降设计、水晶手柄和物理按钮、自动升降帝瓦雷音响单元、前后化妆镜、副驾驶零重力座椅、后SPA宽座椅、支持通风按摩加热、分段电子遮阳等。

为满足各方面行政级乘坐需求，腾势Z9 GT还配备了前后智能冷暖双冰箱，分别位于前后中央扶手内，前排4L容积后排10L容积，加热温度为35°C~50°C，制冷温度为-6°C~ 6°C，随时享用红酒香槟可乐。