零碳排放！全球首艘氨燃料商船完工投入运营(氨燃料动力船舶)

据媒体报道，新书8月27日消息，日本邮船及其合作伙伴IHI原动机（IHI Power Systems）世界上第一艘氨燃料商船是合作建造的——“魁（Sakigake）”号码拖船正式完工。

据悉，“魁”号码原本是一艘LNG动力拖船，由日本邮船子公司新日本海洋子公司（Shin-Nippon Kaiyosha）自2015年交付以来，一直在东京湾运营。

“魁”原来是新日本海洋号（Shin-Nippon Kaiyosha）自2015年起，其LNG动力拖船在东京湾稳步航行。

然而，为了积极响应全球脱碳趋势，日本邮轮去年毅然启动了该船的创新改造计划，并将其交给了其京滨金 Dock的追滨工场精心打造。经过这次蜕变，“魁”该号码将以氨燃料动力的身份重返水域，不仅承担着探索零碳航运路径的重要任务，而且验证了氨燃料在商用船舶中的实际应用效果和运行安全。

氨，作为一颗备受关注的绿色能源新星，正逐渐成为航运业转型升级的关键驱动力，具有其在整个生命周期内几乎零碳排放的环保特点和成本优势。

“魁”拖船以其37.20米的长度、10.20米的宽度、4.40米的深度和272吨的坚实身体，展现出非凡的转型潜力。自2023年10月以来，整艘船经历了重生的变化。从主机到燃料舱，每一个细节都被重新设计，原来的液化天然气燃料系统被完全拆除，取而代之的是先进的氨燃料系统。

特别值得一提的是，船上由IHI原动机精心研制的新发动机，经过严格测试，已经确认其在运行过程中，未燃烧的氨和一氧化二氮(N2)O）排放量几乎为零，显示出氨燃料在环保性能上的出色表现。

此外，日本邮船还没有止步于此，他们正携手日本船厂（Nihon Shipyard）、日本发动机公司和IHI原动机共同推动另一个重大项目——世界上第一艘中型氨燃料液化气运输船（AFMGC）研发与施工。研发与施工。

这艘4万立方米的氨燃料液氨运输船于去年12月正式签约，并将由日本造船联合起来，（JMU）全日本制造的先进发动机有望于2026年11月下水，再次为全球航运业树立绿色标杆。

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负责编辑：鹿角

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