80后，女学霸，南京理工大学校友——
这是长城汽车新任CTO吴会肖，魏建军刚刚亲自宣布。
车圈铁娘子少，担任CTO的更是罕见。
就像这位女CTO一样，她深耕智能，带领团队量产长城第一个端到端智能驾驶和大型智能驾驶舱。
长城任命第一任女性CTO
汽车硬、技术硬、形象硬的长城汽车，其实是最难的，“盛产”铁娘子的车企。
在培养管理型能人王凤英之前，现在魏建军亲自推出了技术层面的最高负责人吴慧肖。
据魏建军介绍，现任CTO王远力年满60，即将退休，CTO职位由前智能副总裁吴慧肖接任。
吴会肖将成为长城汽车第一位女性CTO。
在中国汽车史上，吴慧肖也是第一位担任集团最高技术负责人的女性。
她身上叠的buff太多了，CTO、铁娘子，学霸…
拿出哪一项，都是不同群体的焦点话题。
但是我们参考智能车的观众一定是最关心的:
魏建军为什么选她当CTO？技术真的很强大吗？
谁是吴会肖？
吴慧肖，80后，2005年毕业于南京理工大学。毕业后，他在网上给长城投了一份简历。面试合格后，他来到保定，工作了近20年。
因此，吴会肖是长城的本土培养和长期考验“老人”。
但从她在长城的职业生涯来看，吴会肖是走在技术探索前沿的年轻一代“新汽车人”。
2016年，长城开始启动美国技术中心，落地底特律。在北美设立了一个技术中心。“分舵”，一方面，我想擅长SUV、越野车被推向美国市场，但更重要的是，它主要是北美的技术中心，探索新技术的布局，包括自主驾驶的前瞻性研发。
根据公开可查的资料，吴会肖从2016年到2019年在长城美国技术中心工作。
2019年前后，自动驾驶经历了第一次“寒冬期”，资本要求更明确的着陆场景和商业模式；随着芯片计算能力的扩大和传感器成本的降低，自动驾驶技术本身首次出现了大规模生产汽车的前景期望。
于是庞大“古老”在汽车行业，一些嗅觉敏感的玩家开始进入市场，提前为智能转型铺平道路。长城汽车就是其中之一。
正是在这个时候，吴慧肖回到了中国，深入参与了长城智能化能力的布局建设，即长城汽车森林生态。
长城技术中心自动驾驶部门开发的无末智能银行、仙林智能语音交互技术、嘉裕智能提供智能驾驶舱OS等，吴慧晓要么是董事会，要么是企业法定代表人。
其实吴会肖的职责就是长城智能化“大管家”，负责协调所有R&D力量，建立统一的技术体系，将智能驾驶舱和智能驾驶产品交付给长城不同品牌定位的车型。
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