据新书9月4日报道，有四轮驱动的车并不少见，但四轮驱动的类型和能力却不尽相同。最著名的是奥迪的quattro。毕竟，“你只需踩油门，剩下的交给quattro”但如雷贯耳。
那么奥迪的quattro真的那么强大吗？近日，易车发现了三款同级SUV，分别是奥迪Q7、宝马X5和问界M9采用三车进行横向评价测试，包括越野项目爬坡（注：三车爬坡比较开始时间为12:16秒）。
其中，奥迪Q7配备了quattro全时四轮驱动系统，配备了行星齿轮结构的中央差速器，即托森C型差速器。自动锁紧响应非常快，可实现恒时连续扭矩控制。同时，可根据路况调整前后轮扭矩输出，并配备空气悬架。在越野模式下，可提高55mm，增强通过性。
宝马X5配备了一套及时的四轮驱动系统，配备了多片离合器结构的中央差速器。理论上，前轴最多可获得50%的功率输出，但在日常驾驶中，大部分时间都是后驱；问界M9采用前后双电机结构，最简单，可根据路况智能配电。
三车均挑战最难的40度陡坡，宝马X5在行驶过程中出现挫折、后轮打滑等情况，但毕竟有惊无险，成功爬上去。
随后挑战的是问界M9，虽然全场动力最强，但同时也是全场最重的SUV，在不更换轮胎的情况下，问界M9反复挑战两次，均未成功，遗憾离场。
奥迪Q7调整到越野模式后，底盘悬架自动上升到最高水平，面对40度陡坡非常容易，没有挫折，没有打滑，稳稳地爬上去，全场表现最佳，之后，即使人为增加难度，爬到半坡再起步，也会挑战成功。
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责任编辑：落木
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