上汽18年销冠地位面临终结危机：财报关键指标全线下跌(上汽集团2018销量)

中国最大的汽车厂销量失速，财务报告令人惊讶。

财务报告中，关键指标全线下降：上半年上汽集团总营业收入为2846.9亿元，同比下降12.8%；扣除后净利润10.20亿元，同比下降82%。

今年上半年，全车共批量销售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆，仍引领国内市场汽车销售，但销售下滑仍未刹车。

只有新能源汽车销量增长，终端交付52.4万辆，同比增长29.9%，在中国汽车企业中排名第二。

新能源第一名比亚迪上半年交付量达到161.3万辆，同比增长28.4%，增长势头越来越猛烈。

看起来，BYD与上汽的整体销量正在进一步缩小差距。

中国的汽车工业，可能真的要江山易主了。

关键指标全线下跌，新能源成为突破点

财务报告的核心信息拆解如下：

上半年上汽集团总收入2846.9亿元，同比下降12.8%，自行车平均收入15.2万元。

上半年归母净利润66.28亿元，同比下降6.45%；扣除非净利润为10.20亿元，比去年同期的56.7亿元暴跌82%。

每辆车能获得558元的利润，相当于扣除偶然获得的利润，比去年同期的2736元缩水了近4/5。

从财务报告可以看出，上半年上汽通用由盈转亏，归母净亏损达到22.7亿元，这也是上汽整体净利润下降的重要原因之一。

公司解释说，燃油汽车市场下滑，价格战前所未有，销售收入下降，毛利润下降。

这也导致上半年毛利率持续下降到8.53%，与其他头部车企相比显然是不够的。

在支出方面，在众多汽车企业加大研发投入的背景下，上汽的研发投入正在减少。上半年，上汽的研发成本为76.7亿元，比去年同期的79.5亿元低3.5%。

在现金储备方面，公司现金和现金等价物净额减少43.4亿元。截至6月底，上汽现金和现金等价物余额为96.7亿元，比去年同期210亿元减少54%。

现金储备的减少也可能是公司对研发投资更加谨慎的原因。

在汽车销量方面，上半年上汽批量销售182.7万辆，同比下降11.8%，终端零售量达到211.5万辆，同比下降5.5%。

其中，上汽新能源汽车终端交付量达到52.4万辆，同比增长29.9%，在中国汽车企业中排名第二；与去年相比，燃油汽车销量下降了14.7%。

虽然新能源汽车销量实现了增长，但上汽新能源转型速度仍略有放缓。

从终端零售量来看，上半年上汽新能源渗透率为24.8%，7月份渗透率上升至28.3%，但仍落后于同行。与7月份国内市场新能源渗透率的51%相比，还有很长的路要走。

第一大车厂或地位不保，合资转型迫在眉睫