长安的新能源转型：一天卖出7千辆但卖一辆少赚4千(长安新能源销量怎么样)

长安今年很猛！

说长安汽车，作为base重庆的老牌央企，长安的一系列动作展现了大象跳舞的一面：新能源深蓝阿维塔异军突起，智能化第一，智能化第一华为表现出强烈的结合效应。

半年报披露后，这一转型动能成果进一步显现：今年1月至6月，长安汽车交付量达到133.4万辆，同比增长9.7%，达到7年交付量的新高度；上半年营业收入增长9.7%；767.23亿元，同比增长17.15%。

但并非没有转型所需的阵痛——高销量、高营收并未带来高回报，归母净利润降至28.32亿元，同比下降63%；毛利率持续低迷，降至13.8%。

然而，无论如何，长安已经成为中央企业汽车厂新能源转型的头号模范。

长安半年报：交付总量创七年新高新高

从以下几个方面可以看出，长安交出的财务报告：

首先是销量方面。今年上半年，长安汽车交付新车133.4万辆，同比增长9.7%，平均一天就能卖出去7422辆，半年交付量创下7年新高。

其中，长安车自主品牌销量为112.1万辆，同比增长9.88%，占长安汽车总销量的比重84%。

在自主品牌中，新能源汽车上半年共交付车辆29.9万辆，同比增长69.87%；海外市场销售额为20.3万辆，同比增长74.9%。

可见，长安的新能源布局正在加快，他们在2017年发布的新能源战略“香格里拉计划”，现在只有一个重要的目标，那就是：

到2025年，全面停售传统燃油车，实现全谱系产品电气化。

其次，是营收方面。今年上半年，长安汽车营业收入767.23亿元，同比增长17.15%；自行车平均收入从去年同期的5.4万元上升到去年同期的5.4万元。5.8万元。

在盈利能力方面，表现“增收不增利”，上半年归母净利润与去年同期相比，28.3亿元大幅下跌63%。

每辆车的利润来自去年上半年6322元，缩减到了2121元。

对此，长安解释说，主要原因是2023年并购深蓝汽车，原持有股权按公允价值重新计量，确认非经常性损益50.2亿元。

也就是说，长安持有股份的价值与之前的账簿不同。根据重新计算，这些股份的价值比原来的价值变化了50.2亿元。

此外，长安自主品牌深蓝和阿维塔，目前仍处于亏损状态，上半年分别亏损7.42亿元和13.95亿元，这也降低了长安汽车的整体利润。

然而，两者的净亏损逐渐收窄，亏损比去年同期减少了3亿元以上。