广东新势力爆雷后续：拖欠员工工资、车主维修无门(广东新势力文化产业投资有限公司)

广东新势力被冻结1.25亿元股权。

爆雷后的合创汽车，四面楚歌。

对外，由于合同纠纷，股权被冻结。

对内，拖欠员工工资，车主售后无门。

即便如此，据说有些商店还在卖新车，但在试图联系商店后，电话几秒钟就挂断了。

无法支付工资，股权被冻结，门店失去联系…合创正在重蹈覆辙“威马们”的覆辙。

但昔日倒下的新势力，在爆雷后，也多次传出自救信号，而合创至今没有任何回应。

广东新势力股被冻结

公开工商信息显示，合创近日新增3条股权冻结信息，分别为1亿元、2000万元、500万元，总金额为1.25亿元，冻结时间为3年。

今年以来，合创公司多达12次被冻结股权，数额不断增加。一开始，单笔实施金额只有几百万元，现在已经达到1亿元。

然而，之前冻结的股权来自广汽乘用车（杭州）有限公司，由广汽控股，由合创和广汽传祺共同成立。

近期股权被冻结的是合创100%控股的广州合创汽车销售服务有限公司。

此外，合创今年还增加了26起合同纠纷，其中大部分是8月份立案的，包括供应商和媒体公司。

最近冻结的2000万元股权，正是由于与媒体公司的服务合同纠纷，才被冻结。

对外合同纠纷，对内拖欠工资。

卖不动车的合创，可能真的没钱了。

拖欠工资，售后开放

原名广汽蔚来，由广汽埃安(当时的广汽新能源)和蔚来于2018年合资成立。

后来蔚来战略收缩，2021年在广汽蔚来的股权被稀释，广汽蔚来改名合创。后来蔚来退出了股东行列，广汽仍然是合创的大股东。

经过一番改头换面，合创的销量依然没有起色，2022年和2023年的总销量约为4万辆。

今年上半年销量暴跌至3738辆，同比下降72.7%，新上市的合创V09也反响平平。

销量长期低迷，危机紧随其后。

早在4月份，合创的财务状况就捉襟见肘，有员工爆料当时只发基本工资。

两个月后，一些员工去广汽中心拉横幅，要求他们拉横幅“跟投款”。

所谓“跟投款”，即合创实施员工持股计划期间，强制要求50多名员工跟进投资，累计跟进投资金额超过1亿元。

当时承诺离职退休，现在没钱承诺作废。

根据社交平台的最新消息，合创不仅跟不上投资，现在连基本工资都发不出来。

不仅是自己的员工，合创的雷声进一步影响了车主。

据报道，不少合创车主近日反映，当地4S店搬走，无法维修车辆故障，无法获得汽车零部件。

售后开放，据说新车还在卖。

相关门店也可以在地图上搜索。智能车尝试联系两家北京门店，但电话接通后秒挂断。

合创在今年激烈的竞争中跌入谷底，可能真的山穷水尽。

此前，威马和高合也进入了无钱发薪、门店失联的局面。

虽然最终进入了预重组阶段，但高合和威马都试图在ICU门口自救，释放给外界“我想我还是可以救我的”的信号。

然而，合创长期沉默，车主和员工的权益保护依然扑朔迷离。

责任编辑：落木

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