中国高铁营业里程超4.6万公里！超世界其他国家总和(中国高铁营业里程突破3.5万公里)

9月14日，龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，虽然全长只有98公里，但使龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营。与2012年底相比，我国铁路营业里程正式突破16万公里，增长64.2％。

其中，与2012年底相比，高铁营业里程已超过4.6万公里，猛增392.2％，也就是几乎是4倍。

自2012年以来，我国铁路固定资产投资已完成9.65万亿元，建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。

目前，铁路已覆盖全国999％人口超过20万的城市，高铁覆盖全国96个城市％人口超过50万的城市。

高铁营业里程位居世界第一，超过世界其他国家总和，也是高铁时速350公里的唯一商业运营。

此前，中国铁路旅客列车单日最大运行能力超过1.2万列，其中高铁动车组超过1万列，分别比2012年增长184列％、426％。

2023年，我国铁路旅客发送量和周转量分别达到38.5亿人次，14729亿人公里，较2012年分别增长103.6％、50.1％，均位居世界第一，占全社会的41.4％、51.5％，与2012年相比，分别提高了36.4、22.1个百分点。

2024年5月1日发送旅客2069.3万人次，创下单日旅客发送量历史新高。

建立全球访问量最大、交易规模最大的12306新一代票务系统，推出移动支付、自助进出站、互联网订购、静音车厢、在线座位选择（商店）、一系列便民利民的服务措施，如适合老化服务。

配备动车组4703标准组，其中复兴号1722标准组，普速客车中空调车占94％，比2012年底提高了22个百分点。

2023年，我国铁路货运量和货运周转量分别达到50.1亿吨、36438亿吨，均位居世界第一，其中货运量超过美国第二、俄罗斯第三的总和。

在科技创新方面，京张、京雄智能高速铁路率先实现350公里自动驾驶，京沪、京广高速铁路实现350公里高标准运行，高速综合检测列车配备57个新技术部件，明线单列速度453公里，会议速度891公里。

目前，国家铁路集团制定了1219项企业技术标准，基本形成了完整、先进、适用的中国铁路技术标准体系。

中国铁路累计主持UIC、ISO、制定和修订IEC国际标准300多个，UIC高铁领域13个系统级国际标准均由中国铁路主持。

安全方面，2012年以来，我国铁路安全进入相对稳定的历史时期，未发生重大、重大安全事故和造成旅客死亡的责任驾驶事故。

与2012年相比，2023年中国铁路交通事故总数和死亡人数分别下降75%、79%被公认为世界上最安全的铁路。

在高速铁路飞速的同时，也有高速铁路“慢节奏”。

2012年以来，老少边和扶贫地区铁路建设投资5.4万亿元，占基础设施投资78.5％，145个县结束了不通铁路的历史，服务乡镇及以下客货站1600多个；

保持普通高速客运列车的规模，保证铁路运输的包容性、平衡性和可及性，坚持低票价、站停的公益性“慢火车”，覆盖22个省（自治区、直辖市）、停靠691个站点；

精准优化扶贫地区列车运行，共发送旅客9.9亿人次，货物45.3亿吨；

坚持实行学生票优惠票价，累计销售学生票6.16亿张。

此外，我国铁路线路绿化率达到88.7％，电气化率75.2.2.％，2023年单位运输工作量能耗指标为3.81吨标准煤/百万换算吨公里，能耗水平远低于其他主要铁路国家。

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