价格战已使今年新车整体零售损失1380亿！中国汽车流通协会递交紧急报告-新书

据新书9月23日报道，今年以来，中国汽车市场的价格战进一步升级，可以说是关于中国汽车市场的价格战“血拼”在这个阶段，打了这么久，不赚钱的经销商扛不住。

中国汽车流通协会今日发文《协会信息》 | 协会就“价格战”导致经销商资金链断裂，呼吁政府部门提交应急报告，分析汽车经销商普遍面临资金链紧张，提出相关政策建议，及时反映汽车经销商的现实问题，为政府部门决策提供有效依据。

报告指出，目前汽车经销商新车销售出现大面积亏损，现金流赤字经营和资本链断裂风险普遍加剧，难以摆脱生存困境。

目前阶段面临的两个主要问题：一是消费疲软和制造商批发的双重压力使经销商库存保持高水平，为了降低财务压力和融资成本，经销商被迫低价出售生存；二是“价格战”使得进销严重倒挂，经销商卖得越多，损失就越大。同时，他们也面临着融资到期履行合同的困难压力。经销商面临业务收入流失，资金链断裂的风险急剧增加。

目前，经销商现有的营运资金维持时间已被压缩到极限。根据协会的规定，“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据已达到-22.8%，较去年同期进一步扩大10.7个百分点。

据协会专家相关数据分析，8月份，新车市场整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”造成新车市场整体零售损失1380亿元，对行业健康发展影响较大。

今年以来，媒体多次报道国内汽车经销商“爆雷”新闻，既有全国性又有区域性的经销商，据了解，“爆雷”大多数原因是资本流动性问题，与经销商本身的运作没有直接关系。资本链的断裂最终导致了企业的关闭。

中国汽车流通协会呼吁政府有关部门高度关注当前汽车分销领域面临的财务困难和关闭风险，果断采取分阶段的金融救助政策和措施，有效防止汽车配送领域系统性风险的发生。请有关部门尽快采取行动，研究出台阶段性金融救助政策措施，包括：

1、有关部门应尽快组织汽车经销领域金融环境专项调研，梳理百强汽车经销商集团、区域龙头经销商集团、中小汽车经销商的财务需求，研究制定汽车经销领域的融资支持政策，在依法合规、风险可控的前提下，引导金融机构加大对汽车配送领域的支持力度，进一步增强金融服务流通功能；

二、金融机构和汽车经销商共同推动汽车市场稳定，对现有贷款不抽贷、不断贷、不压贷，允许以灵活的方式展期延续，同时，逐步增加对经销商的信用额度，扩大贷款的使用范围。鼓励政策性银行对汽车经销商设立特殊的信用政策。

资料显示，中国汽车流通协会 CADA（China Automobile Dealers Association）它是由从事汽车销售、二手车交易、汽车俱乐部、汽车装饰美容及用品、汽车租赁、汽车零部件、摩托车及零部件等汽车流通领域的各类行业企业以及相关科研机构、社会团体和个人组成的全国性汽车流通领域的社会团体。

价格战已使今年新车整体零售损失1380亿！中国汽车流通协会递交紧急报告