新书6月12日消息，近日海外媒体发布了一组小米SU7高性能版的谍照，从环境看，新车正在纽博格林北环进行测试，整车都安装了高性能组件。
相较于普通版的小米SU7，此次被拍到的版本在前唇下方位置新增了一个主动空气学动力的挡板，车尾增加了一个大尺寸的后扰流板，用以增加高速弯下的后轴下压力，其他方面并没有太大改动。
细节方面，该车配备了21英寸的大尺寸轮圈、倍耐力P ZERO R高性能轮胎，其中后轮胎规格达到了305/35 ZR21。
并且新车还升级了制动系统，采用了前六后四的固定式卡钳，后轮还配有分体式的电子制动手刹，制动盘也采用了打孔样式，进一步增加散热效果，适用于赛道环境。
还有信息显示，这款用于跑纽博格林北环赛道的小米SU7将搭载型号为V8s的后置电机以及V6s的前置电机，综合可输出超900马力。
小米超级电机V8s最高转速可达27200rpm，世界顶级，强度高达960MPa，最大功率425kW，峰值扭矩635N·m，功率密度可达10.14kw/kg，最高效率98.11%。
根据此前该电机的装车规划，预计小米SU7 V8s版将于2025年正式发布并上市，而在此前实测中，搭载这台电机的小米SU7工程样车，最高车速狂飙到了311公里/时，堪比高铁，轻松秒杀很多百万级性能车。
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责任编辑：落木
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