新书10月12日消息,很多人喜欢买二手车,尤其是二手性能车,毕竟性价比高,可玩性强。
随着行驶里程的增加,车身和悬架状态也随之下降,对于性能车来说更是如此,“保鲜期”相对较短,如果想要体验巅峰车况,就需要多注意里程。。
近日,丰田86总工程师多田哲雅表示,发动机内部易损件和减震器的使用性能会下降,但远未达到普通人用车的影响程度,但跑车追求的微妙驾驶品味却是另一回事。
根据多田的个人经验,保时捷新车的磨合期为5000公里,之后才能进入最佳状态,并延续到2~3万公里,然后就会下降。
多田哲哉介绍:“真正喜欢保时捷的有钱人一年开2-3万公里,保时捷更新年度车型后会升级新车。”
同时,他还表示,购买里程长、价格便宜的二手车,在更换减震器套装后偶尔会走下一条赛道,对车身没有影响。
多田哲哉还强调,对于丰田来说,在设计新车时,将考虑车主升级标准轮胎,并根据高性能轮胎设计车身强度,但是,如果用户更换光头胎跑道,可能会损坏车身的结合部分。因此,他建议改装86条赛道,必须加强车身。
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责任编辑:落木
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