新M5不是笨猪(全新m5)

G90平台插混M5是宝马新推出的MM5 Power主宰花旦，恐龙级——车重2.445吨，比福特F150皮卡(非猛禽版)重200公斤，后者是非承载式车身。

新M5车的重量一公布，立刻引起粉丝们的冷嘲热讽，将其比作笨猪，比燃油版M5重半吨。M部门负责人弗兰克·冯·米尔对此非常恼火。他反驳说，他只有在开车后才有发言权。宝马的设计手段让人觉得这是一辆车重两吨半的车。拿着数据表，得出结论的是键盘车神。

G90 M5采用8缸S68配电机和18.6度电池，零百分3.5秒，扭矩高达1000牛·米。宝马曾经考虑将八缸S68降级为S58甚至B58六缸，但直列六缸会使前部更难布置，六缸变速器无法承受1000牛·经过短暂的犹豫，宝马毅然保留了4.4升V8发动机，没有像朋友那样用自己的AMG手术，C63使用了四缸发动机。

“用四缸机简直太疯狂了。”，冯·米尔称，“如果改用直六，前悬架会变长，变速箱也会适应(混动系统1000牛·米)扭矩输出，V8是最好的解决方案，它能提供情感价值，而且紧凑。”

至于为什么不干脆转为纯电，冯·米尔表示M Power是赛道机，M5用户在赛道上不会接受纯电车的性能衰减和续航里程。此外，宝马已经有i5了 M60是一台双电机配备81度电池的M60 Performance，性能指标不寒酸，比M5轻70公斤。

宝马没有解释为什么M5使用更重的插入式混合物而不是轻型混合物（比前者轻200多公斤）。明眼人一眼就能看出，这完全是政策造成的。各国对新车征收的税款与排放或纯电动续航里程有关。在爱尔兰，新款插混M5只缴纳最低购置税7%，燃油版M3的购置税按最高档41%收取，导致新款M5和小兄弟M3的价格倒挂:M3花费15万1675欧元，而M5花费13万7055欧元。

下一代（G84）M3已经决定使用轻混合而不是愚蠢的猪混合，以确保小、快、精神的传统，但S58可能会降级为B58，因为前者尚未通过欧洲七排放认证。

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责任编辑：Zhengogo

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