奇瑞要收购玛莎拉蒂?彻底把自己玩坏了(奇瑞要收购玛莎拉蒂?彻底把自己玩坏了吗)

奇瑞想买玛莎拉蒂吗？

上汽也想要阿尔法·罗密欧买了吗？？？？？？？

世界第四大汽车集团，Stellantis 最近，风雨真的来了，每个家庭都有点期待他的感觉。

虽然 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）否认将出售这些品牌的消息，但他现在说话算不算数，真的很难说。

10 月 10 日，汽车巨头 Stellantis 确认，唐唯真将于 2026 年初合同到期后，公司不会继续与他续约，并已开始寻找继任者。

有一种说法，以前听过唐唯实这个名字的人，听到这个下台消息，肯定会吃惊。

虽然我们每天都嘲笑法国车，但我们说法国车在中国也是半死不活的。

但你要知道，在唐唯实的管理下，这一年， 10 在过去的几年里，他们卖得很好。

就在去年，光节节攀升。 Stellantis 集团卖出了 640 万辆车，全球销量排名第四。

他们 2023 年净利润 186 1亿欧元(约合人民币 1441 与第二名大众(13877)相比，亿元 亿元）、第三名现代起亚集团必须赚更多的钱(640 亿）。

这样一位英雄之所以说下马就下马，主要是因为之前的虚假繁荣掩盖了他们商业模式的弊端，现在全爆了。

今年上半年，Stellantis 收入同比下降 14%，利润暴跌，同比下降 48%。

当时，唐伟承认自己可能错过了一些市场信号，但最终还是把问题推向了一个糟糕的环境，直言不讳地说，他可能错过了一些市场信号 “正在采取措施” 扭转颓势。

但这三个月没见过 Stellantis 相反，在占集团销量60%的美国，克莱斯勒、克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊全部扑街，甚至高达 46.9% 同比跌幅。同比跌幅。

火上添油的是，最近美国经销商委员会给唐唯发了一条信息（National Dealer Council）一封公开信，虽然没有给出具体数据，但里面却没有给出具体数据，直接指出唐伟实去年为了创纪录销售，过度批发给经销商，现在市场不好，经销商库存无法清除，几乎无法支撑。

现在是催促总集团降价，补贴，赶紧救他们，也是变相逼宫。法国人估计现在汗流浃背了。

。因此，集团不再与唐伟续约，而是想先冷静下来。毕竟，从今年开始，他们的股价几乎只下跌了三分之一。

那为什么战功赫赫的唐唯突然拉了起来，中间到底发生了什么？

一切都取决于他 “老师” 、雷诺-日产三菱联盟 CEO 卡洛斯·戈恩说起。

当雷诺收购并振兴日产时，戈恩 “成本杀手” 这个称号让日本人闻风丧胆。