世界最长海底高铁隧道转入海域施工阶段：预计2026年底实现贯通(世界最长海底高铁隧道技术方案出炉)

新书10月22日消息，据报道，世界上最长的高铁海底隧道——永州铁路金塘海底隧道已成功从陆地施工阶段向更具挑战性的海域施工阶段转变，正式踏上了更具挑战性的海域施工阶段。“穿海之旅”。

金塘海底隧道作为永州铁路项目的核心控制项目，位于东海沿岸，巧妙穿越宁波与舟山之间繁忙的水道——下面的金塘水道。

西端起于宁波北仑区，东端延伸至舟山市金塘镇。这条隧道不仅横穿宁波舟山港的重要交通通道——能够通过10万吨级船舶的金塘水道，更显示出我国工程技术的突出实力。

金塘海底隧道全长16.18公里，位居世界高铁海底隧道长度第一。特别值得一提的是，11.21公里长的关键段采用先进的盾构法施工。中国自主研发的两台盾构机——“甬舟号”与“定海号”，从舟山侧和宁波侧同步启动，以相对掘进的方式共同推进世界级工程。

目前，舟山侧“定海号”盾构机以每天16米的速度稳步稳定“穿海”，而宁波侧的“甬舟号”预计明年5月紧随其后，进入海域建设阶段。面对高水压和各种复杂地质条件的挑战，两台盾构机将准确穿越海底，最终实现海底的壮丽对接。

预计金塘海底隧道将于2026年底全线贯通，而永舟铁路则有望在2028年全面达到通车条件。

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负责编辑：鹿角

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