我们很少用到的ApplePay为什么对苹果这么重要(applepay为什么在中国不流行)

Apple Pay 十岁了。

2014 年秋季的 iPhone 6 在新闻发布会上，苹果推出了新闻发布会 Apple Pay。当时，库克引用了纽约时报「手机支付」描述市场现状意味着描述市场现状「移动钱包的想法已经存在了很长一段时间，但从未实现过」，苹果准备改变这一点。

2014 年，苹果随 iPhone 6 一起推出了 Apple Pay｜Apple

同样是在 2014 2000年，国内移动支付革命也开始了。今年春节，微信支付接入滴滴出租车，通过滴滴出租车，通过微信支付。「微信红包」一夜之间吸引了数百万用户。事后马云将这一事件比作事件。「偷袭珍珠港」，此后，支付宝和微信开启了针锋相对的竞争期。

等到 2016 年初，Apple Pay 中国正式落地时，「扫码支付」已经遍地开花，当时很多人都意识到扫码的大势已经难以阻挡，所以并不乐观 Apple Pay 国内落地发展。

十年过去了，Apple Pay 确实没有成为中国人日常支付的首选，但它在世界上仍然取得了巨大的成功。今天，它不仅可以做到这一点，而且可以做到这一点。「支付」，还通过拓展公交卡、门禁卡、车钥匙等场景，让公交卡、门禁卡、车钥匙等场景「钱包」App 成为苹果生态矩阵的关键环节。

回顾 Apple Pay 十年来，它的技术基础并不复杂，也就是说， NFC 芯片和生物识别认证。但整个移动支付革命一次又一次地证明，简单的技术和正确的产品思维可以提供好的用户体验。

为用户服务是技术发展最重要的主题。

用「老技术」做「新产品」

在 Apple Pay 之前，「电子钱包」这个想法由来已久。

Apple Pay 所使用的 NFC(近场通讯)技术，早在上个世纪， 80 时代已被提出。800年代。 在20世纪末，索尼基于这一理念开发了它 FeliCa，一种非接触式 IC 卡技术。1994 年，FeliCa 八达通卡最早商用于香港，后来应用于日本铁路公司 JR 的 Suica 西瓜卡。

00 年代，FeliCa 以及类似的 IC 卡技术在东亚已经全面普及。公共交通公司发行了自己的公交卡，开始围绕公交卡建立自己的小额支付生态。特别是在日本，便利店、小餐馆和自动售货机都支持公交卡支付，香港和台湾也有类似的商业形式。

2006 年，JR 东日本推出「Mobile Suica」，将 FeliCa 芯片植入手机，用户使用手机上的芯片 Java 应用程序可以充值，并通过刷手机乘坐火车、公交车、购物。那就是这样。 iPhone 功能机时代尚未诞生，与功能机时代相比， Apple Pay 早了 8 年。

JR 东日本于 2006 年推出的 Mobile Suica｜JR 东日本

 在此期间，行业已经充分认识到 NFC 技术用于「授权支付」所以早期的智能手机，尤其是Android手机，基本都是内置的 NFC 芯片。但问题是，如何使用它？与亚洲不同，美国没有发达的公共交通，大多数人通常使用信用卡支付。

信用卡的历史比 IC 公交卡要长得多，从上个世纪开始 60 时代开始普及，完全没有电子化。早期信用卡只通过信用卡，早期信用卡只通过「卡号 姓名」授权，后来出现了磁条卡，可以通过电脑读取，但仍然是前互联网时代的技术。

围绕信用卡的支付生态在美国过于稳定，几乎不可能把它推回去，只能在此基础上寻求改进。正是从这里，苹果找到了 Apple Pay 核心密码：使用 NFC 模拟信用卡。

Apple Pay 解决问题的方法很简单，苹果与银行、信用卡组织合作构建了服务框架，苹果将用户的信用卡信息存储在中 iPhone 上，每次刷卡支付，iPhone 都会「模拟信用卡」，发送一个信号到 POS 机，来进行「刷卡」。