10月24日,上汽通用宣布其新一代PHEV智能插电式混合系统正式命名真龙插混 ,采用全栈自研P1P3插电式混合动力驱动单元,配合1.5T混合动力发动机和奥特能标准超高安全插电式混合动力电池,采用行业内唯一的三重人工智能智能控制算法。
官方介绍,真龙插混电驱动单元采用P1、并联双电机型号P3串并联,通过双电控插混电驱动单元的深度集成技术,总成级比功率达到3.35kw/kg,空转损耗和拖动损耗在行业中处于领先地位,节能,实现先进的动力性能。
新型高速扁线电机采用人工智能算法超维调优电机设计方案,采用专利CoolGRIDTM网格精密热管理,实现电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg,功率密度高于7.8kw/kg,超过行业主流水平30%,配合超薄低损硅钢片,实现电机峰值效率97.8%。
真龙插混系统采用双面水冷IGBT模块,通过高效冷却和深度集成,实现40kW/L插混领域最高功率密度,逆变器最高效率为98.7%。
换挡采用直驱液压控制与高精度离合器控制阀相结合,具有高精度、快响应的换挡优点。同时,配合全时智能调速和智能扭矩补偿,带来动力流平稳切换。
配备的新型1.5T混合动力发动机是由Ecotec发动机进化而来的。采用深度米勒循环、高压缩比、高滚流气道等高效节能技术,在实现燃油经济性改善11%和更大高效区域的同时,最高功率可达88kW/L,最大功率为132kW,可根据不同车型的定位和性能要求,提供不同输出、不同节油性能的差异化调整。
此外,电池系统采用与奥特能相同的开发和试验标准,独家电池采用精细碳涂层等技术和工艺,实现全生命周期快速充电电池不分析锂。
采用全快充和全行业最严格的PRC06工况开发验证插混电池寿命,在CLTC工况下,电芯的循环寿命超过3300次。
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责任编辑:落木
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